深圳无人公交车线路有哪些 深圳无人驾驶公交车线路介绍
关注+2017-12-04作者：佚名
全国首批“无人驾驶公交”正式在深圳开跑了！12月2日，搭载“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车在福田保税区首发试运行。这是全球首次在开放道路上运行的智能驾驶公交。
司机不用踩油门，车子的方向盘会自己动，能“看”到红灯停下来，遇见前方停车也会变道超车……
相信小伙伴们对这种“无人公交”充满了好奇，那么小编就为你介绍一下吧！
虽然官方将这种公交命名为智能驾驶公交，但它确实称得上“无人驾驶”。
它配备的“阿尔法巴智能驾驶公交系统”包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备，能够准确感知周围环境，通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境。
阿尔法巴智能公交搭载的产品可利用16个激光头同时发射高频率激光束对外界环境进行持续性扫描，让机器“看到”周围的环境，进而实现定位、导航和避开障碍物，其测距可达到100米，精度达到了2cm。
能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应，从而实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。
如果你在不知情的情况下，搭乘了这样的公交车，或许不觉得它与其他普通的公交车有多大区别。
蓝灰相间的座椅、两排顶盖抓手……
其实，这种车辆与普通公交车的最大区别，就是司机的手没有扶方向盘！
下面小编就给你讲点实在的！
“无人公交”对小伙伴们的生活有什么好处。
* 这辆车不会超载
* 最高车速40km/h
据资料显示，这辆公交车满载25人，其中有17座位，8人站立。40分钟即可充满电，单次续航里程可达150km。车辆运行时速25km/h，最高车速40km/h。
如果你问小编，超载了会怎么样？哈哈哈哈，想不到吧……
超载竟然不走了！
车辆以低于40km/h的速度从停车场驶出，并在首站福田站自动停靠载客，待试乘人员上车后，车辆自动关门，缓慢向前行驶。
试乘开始时，由于人员超载导致车辆无法正常前行，待部分体验乘客下车后，车辆开始正常前行。
所以以后坐“无人公交”，再也不怕人挤人了。
只是在要迟到的时候，小编会有点担心上不了车。
这辆车有点聪明，它会自己做反应。
小伙伴们一定要问，一辆车怎么会有点聪明？
那就是——车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠时也会提前开启转向灯进行变道。
车身周围的感应器
在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。
看到这里你一定想问，那遇到无人公交自己应对不了的情况咋办？
莫担心哦！
该系统具备人工和智能驾驶两种模式，可根据实际需求进行切换。
目前每一台这样的上路试运行巴士上，都配备了一名司机，以便车辆发生紧急状况时，司机可以及时干预操作。
在智能驾驶技术基础上，“阿尔法巴智能驾驶公交系统”还包含有客流统计分析、智慧调度、安全评估与应急响应、智能充电、智能维保等子系统。
小编温馨提醒：坐车时请抓好扶手！
下面来跟小编来了解一下，你最关心的票价和线路。
票价一元
试运行期间免费
试运营期间
电车的首末班车运营时间为
9:00至18:00
截至目前，搭载阿尔法巴智能驾驶公交系统的深圳巴士公交车先后在国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试4个月，累计测试里程约8000公里。试运行期间，受邀乘客可免费体验。
试运行期间只开放了一条线路就是：福保线路。
一共有三个站哦！
它们分别是海梁站、深巴站和福田站。
看到这里你一定要问怎么买票。
目前已知的福保线路，三站收费为1元。
买票支付方式：
车上搭载的终端设备不仅具备“深圳通”卡、“手机深圳通”的常规付费功能，而且实现了全国其他城市如北京、重庆、南京、苏州、广州交通卡的刷卡功能，真正实现各地交通卡在深圳公交的互联互通。
与此同时，终端设备还将具备深圳通二维码的扫码支付功能，乘客持手机就可享受扫码乘车的全新体验。
不要低估了这个时代科技的力量！
生命不息，创新不止！
你愿意来一起尝试下“无人驾驶汽车”吗？